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未来江西铁路网将实现“六纵六横”

2016-09-29

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9月26日,江西省发改委公布《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》。根据规划:

至2020年

11个设区市开行动车

根据规划,到2020年,江西省基本构建“五纵五横”铁路网主骨架,全省铁路运营里程达到5000公里,其中高铁1500公里,实现全部11个设区市开行动车组,基本构建南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1~2小时,至上海、广州、深圳等周边主要城市3~4小时,至北京、西安、昆明6小时交通圈。

到2030年,基本形成“六纵六横”铁路网主骨架,全省铁路运营里程达到7000公里以上,其中高铁2000公里以上,同时构建“三纵三横”高铁通道。

至2030年

建设南昌-福州高铁

远景规划方面,江西省将建设南昌到福州高铁,即昌福客专。该项目是国家高铁主通道京港(台)通道的重要组成部分,同时,还可衔接武九客专、武汉至西安等高铁,贯通丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,构建中部地区与福建沿海的又一条快捷大能力客运通道。

另外,还将建设九江至长沙铁路。该项目东衔铜九铁路,西接规划的黔江-张家界-常德-长沙铁路,连接了众多南北向干线,并穿越赣西北大片铁路盲区,有利于促进上述地区经济发展和资源开发。

 “六纵”通道

合福通道 即合肥经上饶至福州通道,省内铁路包括建成的合福客专、峰福铁路;

阜鹰汕通道 即阜阳经鹰潭至汕头通道,省内铁路包括建成的皖赣铁路、向莆铁路抚州至南丰段,规划建设的六安至景德镇铁路、鹰梅铁路等铁路;

银福通道 即银川经西安、武汉、南昌至福州通道,省内铁路包括建成的武九铁路、京九铁路九江至南昌段、昌九城际、向莆铁路和在建的武九客专,规划建设的昌九客专、昌福客专;

京九通道 即北京经南昌、深圳至香港通道。省内铁路包括建成的京九铁路、昌九城际和在建的昌吉赣客专,规划建设的安九客专、昌九客专、赣深客专;

蒙吉泉通道 即蒙西经岳阳、吉安、兴国至泉州通道,省内铁路包括建成的京九铁路吉安至兴国段和在建的蒙华铁路煤运通道,规划建设的兴泉铁路;

咸宜赣韶通道 即湖北咸宁经宜春、赣州至韶关通道,省内铁路包括建成的京九铁路吉安至赣州段、赣韶铁路,规划建设的长沙至赣州铁路井冈山至赣州段、咸宜井(吉)等铁路。

 “六横”通道

沿江通道 即上海经南京、九江、武汉至重庆通道,省内铁路包括建成的武九、铜九铁路和在建的武九客专,规划建设的安九客专等铁路;

岳(长)九衢通道 即岳阳(长沙)经九江至衢州通道,省内铁路包括在建的九景衢铁路,规划建设的常岳九铁路、九江至长沙铁路;

沪昆通道 即上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明通道,省内铁路包括建成的沪昆铁路、沪昆客专杭长段,规划建设的昌景黄铁路;

衡吉温通道 即衡阳经吉安至温州通道,省内铁路包括建成的衡茶吉铁路,规划建设的吉抚武温等铁路;

韶赣厦通道 即韶关经赣州至厦门通道,省内铁路包括建成的赣韶铁路、赣龙铁路、赣瑞龙铁路,规划建设的兴永郴赣等铁路;

厦渝通道 即厦门经赣州、长沙至重庆通道,省内铁路包括建成的赣龙铁路、赣瑞龙铁路,规划建设的长沙至赣州铁路。

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      来源:中国江西网