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赣深高铁可行性通过 广东新增一条交通大动脉

2016-10-17

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10月13日,据了解,国家发改委近日批复了赣州至深圳铁路可行性研究报告,同意建设该项目,全线共设14座车站(含预留车站2个),其中广东省境内10座、江西省境内4座。因此,广东将增添一条南北走向,贯通河源、惠州、东莞、深圳等地的“交通大动脉”。

根据计划,赣深高铁和广汕(广州至汕尾)高铁均拟于年内动工,并且将在惠州市区形成交会。按照这两个项目的工期,到2020年左右,这两条高铁线将串起中东部的广州、深圳、东莞、惠州、河源、汕尾等地。加上在建和将建的多条城际轨道、地铁等快速交通,届时珠三角核心区域以及深莞惠经济圈(3 2)将有望实现“半小时经济生活圈”。

赣深高铁项目是国家“八纵八横”高铁主通道——京港(台)通道的重要组成部分,位于江西和广东两省,线路北起昌吉赣客专赣州西站,从江西省赣州市经过广东省河源市、惠州市和东莞市,接入深圳北站,线路全长432公里。批复透露,赣深高铁项目总投资641.3亿元,铁路等级为高速铁路,双线,设计行车速度350公里/小时,建设工期为4年。

根据前不久公示的环评报告,赣深高铁计划于2016年开工、2020年建成,在广东境内设的10座车站,分别为河源市4座(和平东、龙川西、东源、河源东),惠州市3座(博罗北、惠州北、仲恺),东莞市1座(塘厦),深圳市2座(光明城、深圳北)。

据了解,项目的建设对于完善国家高铁网布局、构建南北向大能力快速客运通道具有重要意义,将可加强长三角地区、江西等内陆省份与珠三角地区之间的对接联系,广东也将增加北上的快速通道。

赣深高铁、广汕高铁是国家发展改革委、中国铁路总公司和省政府确定的2016年计划新开工的重大铁路项目。此次赣深高铁项目获批将为年内开工建设奠定基础。

此外,广汕高铁目前也正在推进前期工作,计划总工期同样为4年。赣深高铁将在位于惠州市区小金口的惠州北站与广汕高铁并站分场,设置联络线接入形成枢纽。待2020年左右都建成通车后,赣深、广汕两条高铁将可实现“握手”,惠州北站将成为珠江东岸及粤东地区关键的高铁枢纽站。

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